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城市未来新空间:向地下40至100米进发

文章来源:新华社编辑:点击:6192015/8/1

 

土地是城市发展的重要载体。如今,城市快速发展导致的人口爆增、绿地不足、交通拥挤、土地紧缺等问题,给城市发展带来了一系列难题。如何开拓城市新空间、向地下40至100米进发?

近日,在上海院士中心举办的“城市深层地下空间开发利用”专题研讨会上,各路专家围绕深层地下空间开发利用的可行性、现有问题和未来科研规划展开研讨。据悉,该课题可能被列入上海“十三五”科技规划。

目前,我国正面临进入大规模开发利用地下空间资源,加速推进城市现代化进程的历史机遇。向“深地”进发,开发利用深层地下空间是上海市城市土地资源扩容、功能拓展、改造和再生以及城市安全运营的战略需求和必然趋势。

同济大学教授朱合华指出,进入40至100米的深层地下空间,地下水安全控制和长期稳定性是一个非常重要的方面。现有上海城市地下空间的开发利用,未形成一体化的全产业链核心技术体系,前瞻性不够。目前需要从基础前沿、重大共性关键技术到应用示范进行全链条的创新设计,一体化组织实施。

在开发利用深层地下空间的过程中,除了要运用关键技术,还要结合上海自身的地质环境。上海市规划国土资源局总工程师张先林表示,随着深度的不断加大,工程所面临的地质环境条件也更加复杂,关键要加强开发前期地质灾害评估,确保工程技术措施到位,保障地下空间开发地质环境安全。

那么,未来深层地下空间将如何规划?上海市市政工程设计研究院地下空间院院长俞明健认为,主要有两个方面:第一,地下物流系统。借鉴日本已有的深层地铁和深层高速公路,上海的地下物流可以采用自动化的货物运输,安全环保,对地面交通也能分担压力。第二,地下水务设施,通过深层地下调蓄管廊缓解城市的水务压力。

上海申通集团总工程师毕湘利则从上海地铁运营的角度指出,深层地下空间近距离穿越工程节点多,解决开发中间的相互干扰,旁边工程影响造成的病害是关键。

目前,我国城市地下空间的开发利用正以飞快的速度发展。全国已有北京、上海、广州、深圳、南京等10多个城市拥有600多公里的城市轨道交通线路,已经批准轨道交通规划的城市有17个,还有20多个城市正在筹建地铁和轻轨等轨道交通设施。

据了解,上海市轨道交通9号线宜山路站基坑开挖深度最大达到30.6米、世博变电站基坑开挖深度达34米、地线四号线修复工程基坑开挖深度达到41.5米,上海某地下储库深达70-80米。上海中心城区的深层地下空间的利用已进入起步阶段。

 

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