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大连海底隧道今年着手可行性研究

文章来源:中国岩土网编辑:大连晚报点击:5962015/1/17

 

据悉,大连湾海底隧道建设工程主线全长约 5.4公里,其中主要结构形式为海底隧道、道路等,海底沉管隧道长2.7公里。隧道从大连港3号、4号码头之间入海,穿过海床一直向北,在大连湾北岸、大 连港外轮航修厂南侧登陆。北侧登陆点距离老甘井子很近。海底隧道将来会设置双向6排车道,为主干路标准,通行车速是每小时60公里。

针对隧道部分,我市考虑采用港珠澳大桥建设中成功运用的沉管法施工技术。每段沉管180米长,仅宽度就有35米。“沉管是一段一段的,将来要在海底进行对接,最近建筑行业媒体报道,海底隧道沉管水下对接施工难度,直追航天飞船对接。港珠澳大桥的沉管建设成果,为大连提供了经验。”市城建局项目处处长杨立军说。

据了解,这些沉管将完全采用工厂化生产方式,在干坞预制完成后将被托运至施工现场,“在海床面上豁开一条沟,同时也不能影响锚地锚 泊,埋下沉管、进行安装、对接,一段段连在一起组成隧道主体。”杨立军先容说,大连湾海底隧道工程的建设将为远期的大连湾跨海交通工程积累宝贵经验。据有 关环评披露,大连湾海底隧道工程的总建设工期约50个月,也就是说从建设到竣工,至少需要4年多时间。

 

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