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国内首座地下互通立交年底深圳开工 全线采用隧道贯通

文章来源:中国资讯网编辑:中国资讯网点击:5832014/9/6

 

 

深圳东部过境高速公路连接线工程计划在今年年底开工,该工程全线采用隧道贯通,东西向贯穿深圳东湖公园,南、北线隧道总长约3km,是目前国内第一座真正意义上的地下互通立交。

 

深圳市交委4日的消息称,该项目聘请了上海市政工程设计研究总院作为设计单位,在2003年就已经正式启动项目前期工作。由于建设环境条件比较复杂,需要考虑到众多因素,所以经过近11年时间才最终定下合适的工程方案。

 

该工程整体来看难度很高,采用的是全地下互通立交方案,其中莲塘超大分岔隧道段,即该项目与东部过境高速连接处的开挖断面宽度接近30m,是目前为止中国开挖断面最大的隧道之一。

 

其次,该项目涉及的水库安全及防水要求高。据悉,工程整体下穿深圳水库泄洪渠,隧道整体位于地下水位以下,隧道顶部的岩体极易破碎,渗透性强,结构力差,拱顶处砂层透水性强,结构松散,施工开挖中极易发生坍塌、涌水、涌砂等工程问题。

 

此外,就工程主体而言,桥梁托换的难度也非常高,其隧道下穿路线与现有的爱国路高架下部桩基础局部存在冲突,需要采用桩基托换的方式进行处理,而这一托换的总吨位超过了3000吨,其施工难度大、工序转换繁复、精度控制要求高。

 

作为连接主体之一的深圳市东部过境高速公路,以莲塘口岸为起点,向东北方向延伸,终点与深汕、惠盐高速公路相接。该高速采用双向六车道设计,全长约31公里,是深圳市干线路网规划七横十三纵中高速公路网的重要组成部分。

 

该立交一边与规划中承担深港东部交通重任的莲塘口岸相连,另一边连接的是爱国路立交,是布心路、爱国路与丹平快速路交汇口。建成后一方面能有效加强对潮汕、惠州等地的经济辐射,促进深港经济一体化;另一方面将有效疏解深圳市中心区的交通拥堵。

 

(转自中国岩土网)

 

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